Будущее Лидского автовокзала

14:38, 4 Ноябрь 2009

522


Экономика и финансы

Наконец-то стали известные некоторые факты о будущем нашего Автовокзала, хотя по планам работы по реконструкции должны были начаться еще в 2008 году. На данный момент объявлен тендер на проведение работ по реконструкции объектов автовокзала с благоустройством прилегающей территории (общая площадь земельного участка около 0,25 га).

Планируется выполнение следующих работ: устройство навеса и посадочных площадок, полный комплекс работ по ремонту здания автостанции, возведение надстройки одного этажа существующего здания для размещения административно-офисных помещений (материал — металлоконструкций, перекрытия — железобетон).

Заказчик УКС райисполкома г. Лида КУП 01561 21222 Чапаева, 19, Лидский р-н, ЛИДА 231300
Андрей Николаевич Коврига 029 3161322, Факс: 01561 24505

Проектировщик Тригон Проектное г. Гродно ОДО 0152 722491 Ожешко, 25, Гродненский р-н, ГРОДНО 230023

Так же 14 октября 2009 была статья в Лидской газете, в которой описывается бедующее нашего автовокзала, дальнейшие планы по реконструкции и благоустройству близлежащей территории, предлагаю ознакомиться с данной статьей

Известно, что людей встречают по одежке, а город, соответственно, — по вокзалам. Именно сюда попадают приезжие, отсюда уезжают, тут складывают свое первое впечатление о нем. Получается, что вокзал не просто часть города, а его визитная карточка.
Каждый согласится, что наш лидский автовокзал давно требует реконструкции. И так же давно велись разговоры о доведении этого здания до европейского уровня. Сейчас существуют уже не просто намерения, а проект реконструкции автовокзала и прилегающей территории. Об этом рассказывает директор автобусного парка №2 Георгий Михайлович Ошмяна.

Двухэтажное здание со скатной кровлей, раскрашенное в светлые тона, с современным дизайном и ярко-желтой надписью “Автовокзал” сразу привлекает внимание. Это, несомненно, красивые “врата”, свидетельствующие о молодости и оригинальности нашей Лиды.

— Георгий Михайлович, данная “картинка” является эскизным проектом или уже утверждена вся необходимая документация?
— Совершенно верно. Вся необходимая документация уже на руках. В эти дни проходит тендер на определение подрядчика. Желающих несколько. Среди них — ДП “Лидская ПМК-169? и две частные строительные организации: “Вертикаль 21 век” и “Вега”. Буквально днями тендерная комиссия решит, кого наделить правом реконструировать автовокзал. При этом учитывается целый ряд параметров: более выгодные условия, сроки выполнения работ, качество материалов и строительства, стоимость. Немалую роль играет и авторитет самой организации. После того как будет определен подрядчик, начнется подготовка здания и перрона к реконструкции.

— С чего начнете?
— В общем-то, работа уже начата. Арендаторы оповещены, что с 15 ноября их торговые места на автовокзале будут ликвидированы. Своих работников мы также готовим к “переселению”. Ведь часть здания придется отдать строителям, при этом не нарушая графика работы. Билеты же людям все равно продавать надо.

— Куда “переселятся” кассиры?
— Кассы планируется устроить там, где сейчас диспетчерская, а продажа билетов будет осуществляться с улицы. Там устроим навесы от дождя. Частично билеты будут реализовываться и в автобусах. Поскольку зал ожидания закроют, думаем приспособить для удобства пассажиров, ожидающих отправления своего автобуса, павильон, находящийся рядом с вокзалом. Когда-то в нем продавали напитки, а сейчас уже длительное время он закрыт. Вот и сослужит добрую службу.

— Представим, что зал ожидания уже сделан. Каким он будет?
— Там, как и ранее, разместятся кассы, подсобные технические помещения. Главное, что изменится, — это интерьер. В связи с тем, что огромные витражи будут заменены на современные стеклопакеты, в помещении станет намного уютней. Будет обновлена мебель, не станет киосков предпринимателей. Все предусмотрено лишь для того, чтобы пассажиры в спокойной обстановке могли дождаться своего рейса. И еще. Здесь будет тепло.

— И на всем автовокзале никакой торговли?!
— Ну почему же! Автовокзал в прежнем своем виде (только для осуществления пассажирских перевозок) уже не может существовать. Он просто не окупит себя. Пассажиропоток стал намного меньше. Если в 70-х, 80-х годах мы перевозили в день около 10 тысяч пассажиров, то сейчас 3-4 тысячи… Поэтому для “выживаемости” необходимо сдавать часть помещений в аренду. Весь второй этаж и будет предоставлен предпринимателям или организациям, желающим разместить свои торговые точки или организовать разные услуги. Правда, это будет не такая торговля, как сейчас, в красивых комнатах, роллетах.

— Вероятно, изменится и территория вокруг?
— Пожалуй, она и изменится в первую очередь. Задуманы сквозные проезды для автобусов, перрон высадки и перрон посадки пассажиров, общее благоустройство прилегающей территории. Планируется приступить к этим работам в нынешнем году, вложив в эту часть проекта собственные средства.

— Ожидается дополнительное финансирование?
— Конечно. Своими силами реализовать такой проект мы не в состоянии. Ожидаем финансовой помощи из инновационного фонда отраслевого Министерства и областного бюджета.

А мне, в свою очередь, хочется верить: пройдет время и лидский автовокзал будет одним из самых красивых в республике.

Татьяна Кудряшова.
По материалам “Лiдскaй газеты”.


Обсуждение


  • ...

    oreh 4 ноября 2009 в 14:52

    Сканить не пришлось)


  • ...

    dinoeL 4 ноября 2009 в 15:11

    Пришлось и разукрашивать и регистрироватся в одной системе для получения инфы... которой в статье не было, так что работы было проделано намного больше чем у тебя ;).


  • ...

    oreh 4 ноября 2009 в 15:19

    А это газетная картинка? Я не нашел просто...


  • ...

    dinoeL 4 ноября 2009 в 15:48

    Газетная, пришлось чуть разукрасить, а то грустная картинка.


  • ...

    Мама работает 4 февраля 2010 в 18:42

    Где я могу посмотреть фото здания автовокзала до реконструкции и будующий проект?


Оставить комментарий

Все поля обязательны для заполнения.

Вы можете использовать HTML теги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>