Четыре учебно-боевых самолёта ЯК-130 поступили на вооружение белорусских ВВС и войск ПВО

21:35, 27 Апрель 2015

770


Новости города

На вооружение белорусских ВВС приняты новые самолёты Як-130. В Лиде новую технику передали личному составу 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы.

Новый самолёт белорусской армии Як-130 пилотируют российские лётчики-испытатели. Наши пилоты проходят обучение в Жуковском. Уже в мае они сами поднимут машины в небо. Пока же техника проходит облёт после сборки. Сергей Михайлюк, лётчик-испытатель Иркутского авиационного завода, с самолётом Як-130 знаком уже 6 лет.

Сергей Михайлюк, лётчик-испытатель Иркутского авиационного завода: «Прекрасный самолёт. Мне посчастливилось, я поднимал первую серийную машину и проводил испытания. Это был далёкий 2009 год. Сейчас самолёт очень хорошо зарекомендовал себя в строевых частях военно-воздушных сил России и военно-воздушных сил Алжира, где его также используют для обучения. Самолёт с незаконченными ещё возможностями».

Научно-производственная корпорация «Иркут» поставила четвёрку учебно-боевых Як-130 по договору с Россией о развитии военно-технического сотрудничества. Новую технику доставили в разобранном виде. А собирали на военном аэродроме в Лиде, где и будут базироваться самолёты Як-130.

Андрей Равков, министр обороны Беларуси: «Для вида Вооружённых Сил ВВС и войск ПВО это проявляется в перевооружении дивизиона 120-й зенитно-ракетной бригады в Барановичах на новый современнейший комплекс Тор-2М. И сейчас сегодня в 116-ю штурмовую авиабазу мы получили четыре учебно-боевых самолёта Як-130. Поэтому процесс перевооружения, процесс поступления нового вооружения постоянно находится под пристальным вниманием Главы государства и Совета Министров нашей республики».

За вековую историю на старейшем действующем военном аэродроме в Беларуси никогда не базировались самолёты семейства «Яковлев». На вооружении 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы сейчас штурмовики Су-25 и учебно-боевые Л-39. Последние в перспективе и заменят новыми Як-130.

Олег Двигалев, командующий ВВС и ПВО Беларуси: «Нашими планами предусмотрено дальнейшая эксплуатация Л-39. Но вы правильно сказали, что самолёт устаревает. Но, чтобы осуществить плавный переход, переучивание на новые образцы вооружения авиационной техники, мы, конечно, оставим эти самолёты и будем их эксплуатировать до 2020 года».

Экипаж новой учебно-боевой машины – два человека, максимальная скорость – порядка 1000 км/ч. Самолёт хоть и является дозвуковым, но за счёт современной авионики, а главное, интеллектуального центра может смоделировать полёт любого реактивного истребителя. Что важно для обучения молодых лётчиков и поддержания боевой формы опытных пилотов.

Як-130 ещё называют лёгким штурмовиком. В случае необходимости самолёт может стать боевым. У Як-130 девять точек для подвеса различного вооружения: по четыре под каждым крылом и одна – под фюзеляжем.

Поставка новых Як-130 продолжится. До 2020 года корпорация «Иркут» изготовит ещё несколько звеньев учебно-боевого самолёта для белорусских ВВС. При этом российская компания сотрудничает и по другим образцам боевых самолётов.

Олег Демченко, президент корпорации «Иркут»: «Абсолютная новинка Су-30СМ – самолёт, который стоит на вооружении в российской армии, в Индии. 270 самолётов там, в Малайзии, в Алжире. И второй момент – вы можете в Барановичах всё увидеть. Там делают капитальный ремонт наших самолётов, и поставляем мы их в Анголу. Это ваш белорусский ремонтный завод. Кстати, очень прекрасный завод. Мне очень нравится он».

Новые Як-130 можно будет увидеть во время воздушного парада 9 Мая в Минске. Правда, это будет звено российских самолётов. А уже в следующем году слаженность группового полёта обещают показать белорусские лётчики.

 

 

Сергей Мазайло, ОНТ.


Обсуждение


  • ...

    пешеКОТ 27 апреля 2015 в 22:03

    Да, даже Польше такие не по карману, правда Польша имеет хоть и примитивное старьё , НО, всё таки своей разработки и cвоего производства


  • ...

    Вика 28 апреля 2015 в 20:03

    В Польше пусть и такое старьё,зато у них хватает финансов на еду,у них есть работа,эканомика развивается и денег у них на это хватает,не то что у наших заводов(я уже не говорю про колхозы,у которых денег даже на зарплату не хватает).Эти самолёты Польше вообще не нужны,а мы привыкли гордится разной показушностью и никому не нужной хренью.


  • ...

    очень голодный 28 апреля 2015 в 20:43

    Мэм, не вам судить--нужны ли Польше эти самолёты, одних только боевых вертолётов она закупает на $ 2,5 млн , а ещё истребители и.........как оказалось аналогов ЯК- 130 и все эти не очень дешовые цацки -- иностранного производства ( кормим чужих дядинек ), конечно, еды в Польше не меньше чем в РБ, но вот сколько денежек останется, впрочем можно и допечатать )


  • ...

    очень голодный 28 апреля 2015 в 21:14

    ошибся ( с голодухи ), на $ 2,5 млрд


  • ...

    метеоролог 29 апреля 2015 в 9:18

    За вековую историю на старейшем действующем военном аэродроме в Беларуси никогда не базировались самолёты семейства «Яковлев». Неверно, базировались. В июле 1944 4- ая гвардейская истребительная дивизия летала на Як-9.


  • ...

    пешеКОТ 29 апреля 2015 в 12:57

    Что такого, БТ уже заявляло, что РБ выходит в лидеры на международном рынке вооружений , показав новую, свою снайперскую винтовку)


  • ...

    Andrew 30 апреля 2015 в 9:33

    64-й ГИАП и 65-й ГИАП из 4-й гвардейской, летчики которых действительно летали на ЯК-9 хоть и базировались в Лиде, точнее рядом, на аэродроме "Чеховцы". Теоретически ЯКи могли прилетать на Лидский аэродром, но местом базирования действительно не был этот аэродром. Поэтому тут ,скорее всего всё верно. Судя по книге В.Cливкин, Д.Киенко "Аэродром Лида - сто лет полётов"


  • ...

    пешеКОТ 30 апреля 2015 в 13:33

    Ну конечно, Сливкин истина в последней инстанции, в "Чеховцах" можно было разместить и все ВВС, не то что авиационную дивизию


  • ...

    Зигфрид 1 мая 2015 в 22:04

    Мазайло зачёт! Как всегда хороший репортаж!


Оставить комментарий

Все поля обязательны для заполнения.

Вы можете использовать HTML теги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>